Аутор:
Robert White
Датум Стварања:
1 Август 2021
Ажурирати Датум:
12 Може 2024
Садржај
Ако се на контролној табли упали лампица упозорења за кочење или се педала кочнице понаша необично, ваш аутомобил можда цури из кочионе течности. Присуство течности испод аутомобила снажна је индикација; кочиона течност је обично црвена, зелена или безбојна и мање је вискозна од моторног уља: Његова конзистенција је сличнија оној уља за јело. Погледајте шта можете учинити да бисте покушали да решите овај проблем.
Кораци
Метод 1 од 6: Идентификовање цурења
Први корак је утврђивање извора цурења и његове тежине. Тек након идентификовања оштећене локације, биће могуће наставити са поправком.
Отворите поклопац мотора и проверите резервоар за течност. Резервоар се обично налази на страни возача, на задњем делу моторног простора. Ако је ниво течности низак, вероватно ће доћи до цурења.
Прегледајте цурење течности испод возила. Приликом проналаска обратите пажњу на приближни положај у којем је цурење.
Ставите неколико листова новина да прекрију под, на приближно место цурења.
Нагазите на папучицу кочнице да бисте проузроковали цурење течности.Урадите то са мотором ван; у супротном, течност може да прска под великим притиском, што отежава рад.
Лезите на под и покушајте да препознате одакле течност цури. Ако је цурење близу једног од точкова возила, можда ће бити потребно уклонити тај точак да бисте га пажљивије посматрали.
Проверите главни цилиндар. Положај главног цилиндра варира у зависности од модела возила и може се наћи у његовом упутству. Ако га немате, можете претраживати Интернет.
Проверите да ли је поклопац главног цилиндра правилно затворен. Понекад течност може процурити кроз поклопац ако није правилно заптивен.
Метод 2 од 6: Преузимање кочионих чељусти
Ретки механичари сами поправљају кочионе чељусти, цилиндре точкова или чак главни цилиндар. Уместо тога, најчешће пошаљите ове делове на рекламацију. Међутим, авантуристични људи могу купити комплет за поправку у продавници ауто-делова.
Уклоните стару чељуст кочнице
- Купите комплет за поправку кочионих чељусти у продавници ауто-делова, овлашћеном продавцу вашег аутомобила или на мрежи.
- Уклоните вијак за одзрачивање кочнице шестерокутним кључем. Ако је потребно, нанесите мало спреја против рђе како бисте спречили пуцање вијка.
- Одвојите црево за кочење (гумено црево) и кочиони вод (метални канал) шестерокутним кључем. Замените ове делове ако су ломљиви или испуцали.
- Скините кочионе плочице са чељусти и одвојите копче и опруге ако их има.
- Уклоните заптивни прстен (гумену подлошку која спречава улазак прашине).
- Поставите комад дрвета отприлике једнаке дебљине као две кочионе плочице иза клипа кочионе чељусти.
- За извлачење клипа користите компримовани ваздух при ниском притиску на улазном месту кочионе чељусти.
Замените клип.
- Подмажите нови клип који је био у комплету за поправак течном кочницом.
- Уметните нови клип у чељуст кочнице, користећи умерену силу.
Замените чељуст кочнице.
- Замените заптивку.
- Ако је потребно, замените јастучиће и опруге и копче за причвршћивање који су укључени у комплет за поправак.
- Поново спојите вод и кочионо црево.
- Вратите вијак за одзрачивање течности или навртку.
- Поново тестирајте кочнице да бисте били сигурни да је цурење решено.
Одзрачите ваздух из кочионог система.
Метод 3 од 6: Замена цилиндра точка
Неисправан цилиндар точка може проузроковати цурење кочионе течности. Замена овог дела новим је много лакша и не много скупља од његове поправке.
Скините точак.
- Уклоните поклопац главчине.
- Подигните возило дизалицом док точак не падне са тла.
- Уклоните завртње и на крају точак.
- Нанесите спреј против рђе на прикључак кочионог вода како бисте га лакше одвојили.
Скините бубањ кочнице.
- Уклоните гумену заптивку која се налази иза држача кочионог бубња.
- Отпустите механизам за подешавање да бисте створили празнину у кочним папучама. Ако окренете механизам у погрешном смеру, учвршћујете их још више, а бубањ се неће окретати. Ако је потребно, ослободите подесиву руку помоћу малог одвијача.
- Уклоните бубањ.
- Поставите лежиште или слично испод кочних папучица. Ако су натопљени течношћу, неопходна је замена.
- Нанесите спреј за чишћење кочница како бисте уклонили прашину и евентуално течност која је присутна у региону.
Искључите кочиони вод.
- Имајте при руци аспиратор за течност како бисте спречили просипање течности. Поставите вијак на један крај кочионог вода.
- Пронађите прикључак кочионог вода на металној плочи која је повезана са цилиндром точка и помоћу кључа одвојите фитинг од линије.
- Уклоните уметак.
- Ако је потребно, користите аспиратор за течност да бисте задржали течност која цури.
Замените цилиндар точка.
- Пронађите два вијка за причвршћивање који причвршћују цилиндар точка за металну плочу.
- Одврните вијке помоћу одговарајућег кључа.
- Уклоните стари цилиндар точка.
- Руком што је више могуће заврните причвршћивање кочионог вода на нови цилиндар точка.
- Завртите нови цилиндар точка на металну потпорну плочу.
Одзрачите ваздух из система.
Метод 4 од 6: Замена кочних и флексибилних линија
Кочна црева морају се заменити ако су крхка, лепљива или се перу. Проверите кочионе водове, обраћајући пажњу на зарђале делове; ако их пронађете, пажљиво уклоните рђу да бисте проверили да ли је метал истрошен. Ако кочни водови у свом продужетку показују мале избочине, морају се заменити.
Скините точак близу кочионог вода који цури.
Одвојите кочни вод од главног цилиндра.
Уклоните све носаче који причвршћују кочни вод.
Кључем одвојите кочни вод од кочионе чељусти.
Прикључите нови кочни вод на кочиону чељуст без затезања. Нова кочна линија требало би да буде исте дужине као и стара.
Вратите носаче за причвршћивање за нови кочни вод.
Повежите кочни вод са главним цилиндром помоћу кључа.
Поново учврстите све везе.
Одзрачите ваздух из система.
Метод 5 од 6: Замените главни цилиндар
Већина кочионих система данас је подељена у два круга, са по два точка на сваком. У случају квара или цурења у једном од кругова, други ће наставити да функционише. Главни цилиндар је одговоран за притисак оба кола. Замена главног цилиндра је обично погоднија од поправке.
Отворите поклопац мотора и пронађите главни цилиндар.
Скините поклопац са резервоара кочионе течности.
Шприцем повуците течност из главног цилиндра. Течност баците у пластичну посуду.
Одспојите све електричне конекторе са главног цилиндра.
Откачите кочионе водове са кључем - супротно од казаљке на сату.
Уклоните вијке за причвршћивање главног цилиндра.
Уклоните главни цилиндар.
Инсталирајте нови главни цилиндар, заврните га на своје место.
Спојите кочионе водове на нови главни цилиндар.
Спојите електричне конекторе на нови главни цилиндар.
Одзрачите ваздух из система.
Метод 6 од 6: Испуштање ваздуха из кочионог система
Након било каквих радова на кочионом систему, потребно је уклонити све мехуриће ваздуха присутне у систему. Такође се препоручује, у већини случајева, да се исцрпи и замени сва течност. Требаће вам помоћник.
Замолите свог помоћника да седне на возачко место.
Скините поклопац са резервоара кочионе течности.
Уклоните сву течност помоћу шприца. Течност баците у пластичну посуду, као што је ПЕТ боца.
Напуните резервоар новом течношћу. Проверите поклопац резервоара или погледајте приручник за возило да бисте сазнали која врста течности је одговарајућа.
Отпустите све завртње за одзрачивање (или у неким случајевима навртке) који се налазе на кочионим чељустима и цилиндрима точкова.
Прикључите гумено црево - попут оних које медицинске сестре користе на пример у тестовима крви - у сваки од прикључака за крварење, по један за сваки точак.
Нека пластични контејнер буде на другом крају гуменог црева.
Замолите свог помоћника да неколико пута стане на педалу кочнице до дна.
Станите поред једног од точкова возила. Када приметите да више нема мехурића ваздуха са течношћу која је елиминисана, поново затегните одзрачни вијак или навртку.
Замолите свог помоћника да отпусти папучицу кочнице док се не врати на нормалну висину.
Замолите свог помоћника да још неколико пута нагази педалу кочнице до краја. Овог пута се држите близу другог точка и затегните одзрачни вијак када приметите да више нема уклањања мехурића ваздуха. Поновите овај корак за остале точкове.
Напуните резервоар течностима за кочење.
Тестирајте кочнице да бисте се уверили да исправно раде.
Савети
- Ако се педала кочнице понаша необично након поступака, можда ће бити потребно поново испустити кочиону течност како би се осигурало да се ваздух уклања из система.
- За одвајање кочионих водова може се користити уобичајени кључ. Међутим, неки од ових тастера могу оштетити металну везу, па је током поступка препоручљиво нанети спреј против корозије на везу.
- Када вршите било какву поправку или замену једне од компонената кочнице вашег аутомобила, на пример, на левом предњем точку, обавезно поправите или замените исту компоненту на другој страни осовине (у нашем примеру, на десном предњем точку) . Имајте на уму да би кочни систем у идеалном случају требало поправљати заједно, никако појединачно.
Упозорења
- Придржавајте се упутстава произвођача аутомобила када подижете возило дизалицом.
- Увек носите одговарајућу одећу, као и рукавице и заштитне наочаре, приликом руковања кочионом течношћу.
- Пазите да не запрашите одзрачни вијак или навртку.
- Кочиону течност одложите на законит и одговоран начин.
Потребни материјали
- Новински листови за идентификацију места цурења
- Упутство за употребу возила
- Хек кључ
- Мали блок дрвета
- Компресован ваздух
- По потреби комплет за поправак чељусти кочионе чељусти
- Одвијач
- Плех или тава за капање
- По потреби нове кочионе ципеле
- Спреј против рђе
- Чистач кочница
- Аспиратор за течност
- Кључ
- Кључем за одвртање причврсних вијака главног цилиндра и цилиндара точка
- Ако је потребно, нови цилиндар точка
- По потреби нове флексибилне и кочионе линије
- Нови главни цилиндар, ако је потребно
- Шприц
- Пластичне посуде (или ПЕТ боце)
- Гумена црева
- Помоћник ако је потребно.
