Садржај

• Савети
• Упозорења
• Потребни материјали

• Оставите возило у мировању 5 до 10 минута да се уље загреје и будите пажљиви при руковању топлим или врућим уљем.

Део 2 од 5: Испуштање уља

1. 

   Скините поклопац уља. Отворите поклопац мотора и пронађите поклопац уља на мотору.

2. 

   
   
   Нађи посуду за уље. Испод аутомобила потражите равни метални пладањ ближе мотору од мењача.
   • Пронађите чеп за испуштање мотора.
   • Потврдите да радите са чепом за испуштање мотора, а не са чепом мењача. Потражите хаубу ако не знате која је која. Хауба је увек повезана са мотором, а цев се пружа од предњег до задњег дела возила. Испусни чеп и поклопац за уље налазиће се одмах испод мотора.
   • Потврдите да радите са мотором, А НЕ са мењачем. Издувни гас је увек причвршћен за мотор. То је цев која путује од предњег дела возила ка задњем делу.

3. 

   Уклоните чеп за уље. Окрените га у смеру супротном од кретања казаљке на сату користећи одговарајући кључ или кључ одговарајуће величине ако имате простора за кретање. Такође морате уклонити и заменити кружну бртву од папира (или филца), али метална подлошка може се поново користити ако је у добром стању.

4. 

   Чекати. Требаће неколико минута да сво уље изађе из аутомобила. Када течност престане да излази из блока мотора, замените чеп новом подлошком. Прегледајте и очистите 3 подручја: заптивку, чеп и одвод. Ставите нови печат и на утикач.

Део 3 од 5: Замена филтера за уље

1. 

   Одвијте филтер за уље. Прво покушајте да је чврсто ухватите рукама и ротирајте полако и непрестано у смеру супротном од казаљке на сату. Међутим, вероватно ће вам за то требати алат за уклањање филтера за уље. Пре него што потпуно уклоните део због уља, проверите да ли је одводна посуда испод филтера.
   • Да бисте избегли просипање превише уља приликом уклањања филтера, можете омотати пластичну кесу око комада како бисте сакупили оно што излази током уклањања. Оставите филтер наопако у торби док завршите посао.
   • Оставите пладањ испод аутомобила и узмите уље. У филтру ће се заглавити мала количина која ће изаћи када га пустите.

2. 

   Припремите нови филтер. Врх прста умочите у заменско уље, а затим га пребришите преко заптивног прстена новог филтера да бисте га подмазали и створили добру заптивку, осигуравајући да следећи пут можете уклонити тај део.
   • Такође у филтер можете сипати малу количину уља пре него што га инсталирате како бисте смањили количину времена потребног да ваш аутомобил поврати одговарајући притисак уља. Ако је филтер вертикално, можда ћете моћи да га напуните скоро до врха. Ако је под углом, мало уља ће цурити непосредно пре уградње, али не много.

3. 

   Пажљиво заврните нови подмазани филтер на место, пазећи да не пропустите фитинге. Филтер обично даје смернице о томе како га затегнути, па погледајте детаљније упуте у спецификацијама кутије. Генерално, затезаћете филтер све док заптивач не стане и затим му дати још једну четвртину окрета.

Део 4 од 5: Додавање новог уља

1. 

   Додајте ново уље у аутомобил кроз отвор за пуњење. Потребна количина је у корисничком приручнику, обично наведеном у одељку „Могућности“.
   • Ако бочицу држите изливном према горе, течност ће тећи глатко, без стварања мехурића.
   • Изаберите тачно уље. Генерално је сигурно додати 10В-30 у већину аутомобила, али прво се обратите упутству или стручњацима у продавници ауто-делова.
   • Не ослањајте се увек на мерну шипку за тачно мерење; то може бити погрешно, поготово ако је мотор недавно заустављен (у овом случају, мерење ће бити мало, јер ће у водовима и даље бити уља). Ако желите тачно проверити мерну шипку, учините то рано ујутро, паркирано на равној површини, када ће уље бити хладно и тихо.

2. 

   Цовер. Потражите алате које сте можда оставили и затворите хаубу.
   • Погледајте испод аутомобила како бисте били сигурни да ништа не цури. Добро је очистити мрље најбоље што можете, јер иако није опасно остављати мало уља на блоку, течност може створити дим док се мотор загрева, што доводи до мириса изгорелог уља који плаши и усмрди унутрашњост возила.

3. 

   Упалити ауто. Погледајте да ли се лампица притиска уља гаси након покретања. Оставите возило у неутралном положају са подигнутом ручном кочницом и пажљиво погледајте испод аутомобила да ли има цурења. Ако филтер и утикач нису затегнути, могу полако пропуштати. Оставите мотор да ради око минуту да повећа притисак и осигура да је све правилно постављено.
   • Опционално: ресетујте лампицу за промену уља. Процес ће се разликовати у зависности од марке и модела аутомобила, па потражите у упутству да бисте сазнали који су то конкретни кораци. На пример, на већини модела ГМ-Цхевролет морате да искључите возило, а затим да укључите контакт без покретања. Затим, нагазите гас три пута за десет секунди. Приликом покретања аутомобила, светла би се требала поново покренути.

4. 

   Проверите ниво уља повлачењем шипке за мерење. Након поновног искључивања возила и остављања уља да одстоји 5 до 10 минута, поново проверите мерну шипку како бисте били сигурни да су нивои на месту где треба да буду.

Део 5 од 5: Бацање уља

1. 

   Пребаците течност у посуду са поклопцем. Сада када сте променили уље, преместите старо у трајнију посуду. Додавање у амбалажу коју сте управо испразнили је ваша најсигурнија опклада. У боцу ставите пластични левак и полако га сипајте да не бисте пролили нешто. Јасно назначите да бочица садржи истрошено уље како не бисте помешали садржај са новим производом.
   • Остале опције укључују старе галоне млека, боце брисача или друге пластичне боце. Водите рачуна да јасно означите старе боце са храном пре него што их употребите.
   • Не стављајте старо уље у посуде које садрже хемикалије попут белила, пестицида, боје или антифриза, јер ће онечистити процес рециклаже.

2. 

   Испразните филтер. Можете додати његово уље (које понекад може достићи и 240 мл) у старо. Филтери се такође могу рециклирати, па их сачувајте.

3. 

   Пронађите одређено место за сакупљање нафте у вашем региону. Генерално, места која продају моторно уље имаће ове информације на располагању. Многа места која врше замену уља такође сакупљају старо, понекад уз малу накнаду.

4. 

   Покушајте да следећи пут користите рециклирано уље. Коришћено моторно уље се рафинира док не постигне исте сертификате и спецификације као и девичански производ. Процес захтева мање енергије од пумпања и прераде новог уља, а рециклажа помаже у смањењу потребе за увозом. У неким случајевима рециклирано уље такође кошта мање од новог.

Савети

• Ако је ваш филтер превише тврдоглав, чекићем и великим одвијачем попут длета можете га гурнути у смеру супротном од казаљке на сату. Обратите пажњу: након што направите рупу у танком зиду филтра, мотор се не може покренути док се део не замени.
• Размислите о томе да оставите при руци упијајући и еколошки прихватљив производ у случају да се мало просуте. Упијаће супстанцу и остављаће гаражу чистом. Производи на бази мачјег песка или глине нису ефикасна решења за овај случај. На мрежи можете пронаћи бројне производе који упијају уље и еколошки су прихватљиви. Они пуно апсорбују, лаки су за употребу и могу се поново употребити.
• На тржишту постоје неки вентили за испуштање уља који замењују завртањ пан. Они могу много лакше да промене уље и смање прљавштину.
• Да бисте избегли пуњење крака уљем приликом уклањања вијка са дренажног чепа, примените силу према горе, као да покушавате да гурнете чеп назад у рупу, када га уклањате. Кад сазнате да је завртањ потпуно олабављен, брзо га извуците из отвора. Ако имате среће, само неколико капи ће пасти на вашу руку. При уклањању чепа за уље завежите крпу за зглоб.
• Носите једнократне нитрилне рукавице. Коришћено моторно уље садржи мноштво токсичних загађивача и кожа га лако може апсорбовати.

Упозорења

• Не мешајте улаз уља са течношћу за пренос. Можете да оштетите свој мењач ако га полијете уљем.
• Пазите да се не опечете. Ваш мотор, уље које се користи у њему и други делови аутомобила могу остати довољно врући да вас опеку дуго након што искључите контакт.

Потребни материјали

• Од 4 до 6 Л уља. Користите онај који задовољава оцену перформанси АПИ-ја вашег возила. За већину аутомобила произведених после 2004. године потребна је оцена „СМ“, боља од уља које је било доступно приликом израде старијих аутомобила.
• Кључем. Европским или јапанским аутомобилима можда ће требати метрички сет.
• Филтер за уље. Неки долазе са лепљивим поклопцем који их чини лакшим за инсталирање и осигурање.
• Кључ за филтер уља (опционално). Кључеви различитих величина доступни су у зависности од пречника филтера. Најскупља је двострука артикулација, што је уједно и најтачнија опклада.
• Један од начина да аутомобил склоните са земље. Рампе или штафелај су најбоље опције.
• Тацна за сакупљање старог уља и левак и дебеле боце за транспорт.
• Крпе или папирни пешкири
• Нека возила захтевају уклањање горње или доње плоче, што ће им можда требати додатне алате.