Садржај

• Кораци
• Питања и одговори заједнице
• Савети
• Упозорења

Остали одељци ЧЛАНАК ВИДЕО

Без обзира да ли сте оставили укључена светла или је батерија стара, већина власника аутомобила ће се пре или касније суочити са испражњеном батеријом. Ако се икада нађете у таквој ситуацији, овај викиХов вам може помоћи.

Кораци

Метод 1 од 3: Провера батерије

1. 

   Уверите се да је проблем у батерији.
   • Проверите фарове. Да ли су пригушени или светли? (Имајте на уму да ћете у неким аутомобилима морати да укључите контакт да бисте тестирали фарове). Ако су пригушени, кривац је вероватно ваша батерија. Ако су вам фарови светли, немате испражњену батерију и скок старта вам неће помоћи.
   • Уверите се да ће се врата откључати када притиснете дугме на тастеру и / или покушате да отворите врата споља, унутрашња светла раде, а сат или ГПС (ако постоје) се покрећу или укључују.
   • Ставите кључ у контакт и погледајте да ли се ваша контролна табла пали као и обично. Тестирајте стерео. У већини случајева, чак и када је батерија скоро празна, требало би да видите нека светла на контролној табли и извучете звук из стерео уређаја. Ако не видите треперење са контролне табле, можда имате проблем са прекидачем за паљење.
   • Покушајте да упалите аутомобил. Преврће ли се врло споро или се брзо заврти? Ако се брзо заврти, немате испражњену батерију и скок старта вам неће помоћи. Ако се полако заврти или уопште не ради, вероватно имате испражњену батерију.

Метод 2 од 3: Прескакање батерије

1. 

   
   
   Отворите хаубу сваког аутомобила и пронађите батерију. На већини аутомобила то ће бити близу предњег дела аутомобила на десној или левој страни, али на неким аутомобилима батерија се налази у близини заштитног зида између мотора и путничког простора. У неким аутомобилима батерија се налази у пртљажнику. Ако нисте сигурни, проверите у упутству за аутомобил да бисте пронашли батерију. Утврдите позитивне и негативне терминале.
   • Позитивни терминал ће бити означен знаком плус (+) и обично ће на њему бити причвршћен црвени кабл.
   • Негативни терминал ће бити означен знаком минус (-) и обично ће на њега бити причвршћен црни кабл.

2. 

   
   
   Паркирите радни аутомобил у близини аутомобила са инвалидитетом, али га не додирујте. Паркирајте аутомобил на такав начин да је удаљеност између обе батерије аутомобила што мања. Искључите мотор, радио, светла, клима уређај, вентилаторе и све остале електричне компоненте. Обавезно искључите све ове ствари у аутомобилу са инвалидитетом. Не дозволите да се аутомобили уопште додирују.
   • Ако се аутомобили додирују, прескакање акумулатора може проузроковати опасан електрични лук између возила.

3. 

   
   
   Ставите заштитну опрему (заштитне наочаре и рукавице) ако је имате. Прегледајте да ли батерије имају пукотине, цурења или друга оштећења. Ако нађете било коју од ових ствари, немојте брзо покретати аутомобил. Уместо тога позовите шлеп ауто или замените батерију.
   • Можда ће бити потребно уклонити онемогућене каблове аутомобилске батерије са терминала акумулатора и очистити и каблове и терминале. Користите круту жичану четку да бисте уклонили сву корозију. Поново спојите каблове на прикључке акумулатора и прескочите аутомобил.
   • Уклоните све позитивне (+) црвене заштитне маске, ако је применљиво.

4. 

   Размрсите и одмотајте своје краткоспојнике. Као и ваша батерија, и ваши краткоспојници ће имати црвене и црне каблове и имаће тешке стезаљке за спајање на терминале батерије.Морате осигурати да се црвени и црни крајеви кабела краткоспојника никада не додирују када су повезани на батерије; ако им то допустите може резултирати озбиљним лучењем и / или оштећењем једног или оба аутомобила.

5. 

   Спојите каблове краткоспојника на следећи начин:
   • Спојите једну црвену стезаљку на позитивни (+) прикључак испражњене батерије.
   • Другу црвену стезаљку спојите на позитивни (+) прикључак добре батерије.
   • Прикључите једну црну стезаљку на негативни (-) прикључак добре батерије.
   • Повежите другу црну стезаљку са комадом уземљеног метала на мртвом аутомобилу, по могућности вијак где се дебели негативни кабл из батерије повезује са шасијом. Ако ово није практично, потражите сјајни метал (необојен или мастан) који је причвршћен за мотор. Обично ће радити матица, вијак или други штрчећи сјајни метал. Када се повежете са добрим тлом, можда ћете видети малу искру. Као крајње средство, можете се повезати са негативним (-) постом празне батерије, али то ризикује да запалите водоник који излази из батерије.
   • Уверите се да ниједан кабл не виси у одељку мотора, где би могао бити изложен покретним деловима.

6. 

   Упали радни аутомобил. Пустите да ради у празном ходу неколико минута. Не трчите мотор, већ окрећите мотор мало изнад празног хода 30 до 60 секунди. Ово радите да бисте напунили батерију у мртвом аутомобилу, јер ће стартер у мртвом аутомобилу из те батерије повући већину потребне струје (знатно веће од 100 ампера), не кроз каблове. Уобичајени малопродајни краткоспојни каблови нису направљени да прођу потребну струју. Пуњење испражњене батерије је неопходно. Ако 30 секунди то не учини, покушајте да пуните пуних 60 секунди држећи мотор у високом празном ходу. Неопходна је добра, чиста веза између каблова батерије и терминала батерије.

7. 

   Покушајте да покренете возило са инвалидитетом. Ако се не покрене, искључите мотор и привремено искључите последњу везу док сте у току лагано увртати или померати свака од четири стезаљке како би се осигурала добра електрична веза. Поново покрените радни аутомобил. Сачекајте још пет минута за пуњење пре него што покушате да покренете возило са инвалидитетом. Ако ово не успе након неколико покушаја, можда ћете морати да одвучете аутомобил или замените батерију.

8. 

   Уклоните каблове краткоспојника када се аутомобил покрене. Урадите ово у обрнуто редоследа којим су причвршћени и не дозволите да се било који кабл или стезаљка додирују (или висе у одељку мотора).
   • Одвојите црну стезаљку од уземљеног метала на мртвом аутомобилу.
   • Одспојите црну стезаљку са негативног (-) прикључка добре батерије.
   • Одспојите црвену стезаљку са позитивног (+) прикључка добре батерије.
   • Одспојите црвену стезаљку са позитивног (+) прикључка испражњене батерије.
   • Замените све позитивне (+) црвене заштитне маске, ако је применљиво. Ови поклопци помажу у спречавању случајног кратког споја батерије.

9. 

   Нека мотор недавно онемогућеног аутомобила ради. Возите аутомобил изнад празног хода (лагано окретан ногом на бензину) пет минута, а затим у празном ходу или изнад њега 20 минута, пре него што га искључите. То би батерији требало да напуни довољно да поново покрене аутомобил. Ако се то не догоди, вероватно имате испражњену батерију или алтернатор који умире.

Метод 3 од 3: Без каблова (само ручни мењач)

1. 

   Поставите аутомобил на врх брда или нека људи гурају аутомобил.

2. 

   Потпуно притисните квачило.

3. 

   Ставите аутомобил у другу брзину.

4. 

   Укључите контакт, али немојте палити мотор. Ово је такође познато и као кључна позиција два. Кључ се убацује и окреће за један корак удесно. Ако скренете корак даље, покренуо би се мотор, што ви не желите да урадите.

5. 

   Пусти кочнице. Држите квачило притиснуто. Кренут ћете низбрдо низбрдо или се кретати због нагуравања људи.

6. 

   Пустите квачило брзо када брзина достигне 8 мпх. Мотор треба да се окрене и покрене. Ако се то не догоди, покушајте поново да притиснете и отпустите квачило.

Питања и одговори заједнице

Може ли једна особа сама скочити и упалити аутомобил?

Наравно, све док имате два аутомобила и кабел за преспој.

Који зупчаник користим за покретање ручног мењача помоћу преспојних каблова?

Током овог процеса не би требало да користите било који зупчаник. Ваше возило треба да буде у неутралном положају. У супротном ризикујете да повредите себе или друге и оштетите своје возило.

Да ли треба да возим аутомобил 15 минута након почетка кретања?

Требало би да возите своје возило 15 до 30 минута након што започнете скок како бисте омогућили алтернатору да пуни батерију. Ако то не учините, ризикујете да батерија нема довољно снаге да самостално покрене возило.

Да ли бисте требали окретати кључ док сте испуштали квачило у последњем кораку?

Не треба да окрећете кључ још даље јер у последњем кораку у основи радите оно што би аутомобил нормално радио након окретања кључа. Уместо да стартер покреће ваш мотор, ви покрећете мотор пуштањем квачила док се креће.

Шта се дешава ако каблове ставите на погрешне терминале приликом покретања аутомобила?

Ризикујете не само оштећење обе батерије, већ бисте могли испробати и друге неопходне електричне компоненте.

Могу ли користити 12-волтну батерију за прескакање 6-волтне батерије?

Не, не можеш. Напон обе батерије мора да се подудара или ћете ризиковати да озбиљно оштетите обе батерије. Ампеража, међутим, не мора да се подудара; у ствари, пожељно је да „добра“ батерија буде веће ампераже од „лоше“ батерије.

Да ли је заправо важно у коју брзину сам ставио аутомобил МТ?

Да. Идеално би било да пробате у 2. брзини и притиснете квачило чим се аутомобил покрене и окреће.

Могу ли да стартујем свој аутомобил пуњачем пуњача који се обично користи за покретање косилице?

Нећете моћи брзо да скочите, али с временом ће се напунити.

Шта да радим када се мој аутомобил окреће, али неће да се покрене?

То значи да ваш стартер има довољно енергије из батерије да окреће мотор, али да би се покренуо, мотору треба да се догоде две додатне ствари: варница и гориво. Па проверите следећа два система - систем за гориво и систем за паљење.

Можете ли заобићи мртву батерију аутомобила да покренете возило?

Не. Батерија је неопходна да би свећице запалиле гориво у мотору.

Савети

• Угасите отворени пламен и материјале за пушење у близини батерија. Батерије емитују водоник као уобичајени нуспроизвод хемијског процеса за производњу електричне енергије. Водоник је високо експлозиван.
• Купујте само висококвалитетне, краткоспојне каблове велике снаге. Ово се одређује помоћу мерача дебљине жице. Што је нижи број мерача, проводник је тежи (проводник бр. 10 или жица је мањи или тањи од жице бр. 8). Не судите по каблу само према укупној дебљини каблова, јер многи произвођачи прикривају јефтине каблове једноставно затварајући танки проводник издашним слојем јефтине пластичне изолације. Такође имајте на уму да што је кабл дужи, жица мора бити дебља.
• Не дозволите да радно возило напусти најмање десет минута. Празна батерија мора се неко време напунити, а понекад ће и поново нестати (нарочито ако мотор не држите у празном ходу).
• Метода гурања / успона такође ради са аутомобилом уназад. Вожња уназад може бити лакша и захтева ниже брзине због зупчаника. Ово такође нуди алтернативу ако је ваш аутомобил паркиран на брду окренутом нагоре, а не можете га гурнути горе. Не можете да покренете аутомобил са аутоматским мењачем, ако нисте способни да постигнете брзину изнад 64 км / х, што се не препоручује, јер нећете имати кочнице или серво управљач.
• Не постоји опасност од струјног удара при извођењу скока на већини аутомобила и лаких камиона. Напон у случају скакања је око 12. 12 волти никога није смртно ударило струјом, међутим само мала варница у близини батерије изазвала је експлозије које су проузроковале озбиљне повреде или опекотине. Искра изазвана случајним кратким спојем је велика због количине струје или појачала, не напона.
• Имајте на уму да батерије нису увек на истом месту. Нека возила имају батерију испод хаубе, нека иза кабине, а нека су чак и у пртљажнику.
• Многи преспојни каблови имају упутства са сликама која објашњавају редослед причвршћивања стезаљки.
• Размислите о куповини алтернатора ако свој аутомобил оставите паркиран и неискоришћен дужи временски период. Могу се наћи у продавницама које продају аутомобилску додатну опрему и прикључују се на утичницу наизменичне струје како би се батерија напунила довољно да покрене аутомобил.
• Немојте прво повезивати црне водове, а црвене после. Ако то учините и случајно испустите црвени кабл на оквир аутомобила, формираће се масивни кратки спој, који ће можда заварити стезаљку на шасију.
• Скок испражњене акумулатора не захтева „пуњење“ добре акумулаторије аутомобила. Ово је уобичајена заблуда. Када су причвршћени краткоспојнички каблови, само покрећете мртви аутомобил користећи добру аутомобилску батерију - то је то. Није потребно време пуњења.

Упозорења

• Увек држите лице што даље од батерија.
• Никада не прелазите каблове док сте прикључени на акумулатор аутомобила.
• Батерија за пуњење или пражњење ствара гас водоник, који под одређеним околностима може довести до експлозије батерије. Због тога треба да покушате да избегнете директно повезивање две батерије (све четири стезаљке на батеријским ступовима). Користите ово у крајњем случају када примарна метода закаже и ако сте предузели одговарајуће мере предострожности. Будите сигурни да стојите чисто. Могу постојати варнице које могу проузроковати експлозију.