Аутор:
Carl Weaver
Датум Стварања:
23 Фебруар 2021
Ажурирати Датум:
3 Може 2024
Садржај
- Пре него што започнете, проверите да ли је притиснута ручна кочница. Иако је ризик да аутомобил почне сам возити безначајан у овом поступку, боље је бити на сигурном него жалити.
- За аутомобиле са ручним мењачем ставите аутомобил у прву брзину и притисните паркирну кочницу.
- Након заустављања аутомобила, подигните хаубу и пронађите резервоар кочионе течности. Обично је мали, светле боје (са тамном капом) и налази се на бочном углу мотора код возача.
- Резервоар кочионе течности се уклапа у главни кочиони цилиндар: споља изгледа као мали блок или метална цев близу задњег дела мотора.
- Већина резервоара има упутства на поклопцу. Када је реч о замени течности, следите ова упутства. Овај чланак је написан за опште случајеве и можда није тачан за сваки аутомобил, али упутства произвођача аутомобила су тачна за вас.
Очистите поклопац и врх машине пре отварања резервоара и испитивања нивоа течности.
- Погледајте да ли вам заиста треба више течности: већина резервоара има ознаке „минимум“ и „максимум“.
- У неким новијим аутомобилима могуће је надгледати ниво кочионе течности чак и када је резервоар затворен. У том случају само погледајте нивое на спољној страни резервоара.
- Ако је течност испод нивоа „мин“, време је да додате још течности. Можда је добра идеја да проверите кочнице: пад нивоа кочионе течности може сигнализирати проблеме са кочионим системом у целини, као што су истрошене плочице.
- Још један детаљ који треба напоменути је боја течности. Кад је млад, наравно да је помало жут. Употребом постаје тамнији, акумулирајући нечистоће. Ако је ваша течност за кочнице смеђа или црна, додавање више течности није довољно: потребно је испразнити стару течност и додати нову.То је добар знак да је време за чишћење система кочионе течности. Додајте течност да потпуно напуните систем.
- Ако има довољно течности и она не промени боју, не можете ништа да урадите, осим ако није означена. У том случају, само сачувајте датум прегледа за будућу употребу.
Метод 2 од 3: Додајте још кочионе течности
Користите одговарајућу течност за кочнице.- У упутству за употребу потражите специфична упутства о врсти кочионе течности. За велику већину возила, стандардна течност ДОТ 3 или ДОТ 4 на бази гликола ће бити довољна.
- Неки кочиони системи захтевају ДОТ 5 течност која, имајући на бази силикона, има другачији хемијски састав од ДОТ 3 и ДОТ 4. Здрав разум око одржавања аутомобила каже да ДОТ 5 никада не треба мешати са ДОТ 3 и 4, нити користити у системима направљен за ове течности, јер може оштетити кочнице. Међутим, неки анегдотски докази иду против ове идеје.
Скините поклопац резервоара и додајте кочиону течност.
- Очистите поклопац резервоара крпом која не оставља длачице да бисте уклонили прљавштину и остатке. Ово осигурава да ништа не падне у резервоар и спречава да кочиона течност падне на вас или на друге делове мотора.
- Оперите их ако руке намочите кочионом течношћу. Кочиона течност може чак и уклонити металну боју, па је опасно пустити је да дуго остане на кожи.
- По завршетку затворите поклопац и капуљачу. Честитам! Спремни!
Скините поклопац резервоара и додајте кочиону течност.- Чин додавања додатне кочионе течности у резервоар возила је једноставан. Само га пажљиво сипајте кроз отвор резервоара. Користите линије за попуњавање да бисте се оријентисали. Ако резервоар нема такве ознаке, попуните 2/3 или 3/4.
- Можда бисте желели да размислите о коришћењу чистог лијевка како бисте избегли просипање течности. Очистите левак водом и сапуном након употребе, јер је кочиона течност врло корозивна.
Метод 3 од 3: Испразните и замените кочиону течност
Подигните аутомобил и уклоните точкове.
- За почетак користите мајмунске, дрвене или бетонске блокове. Скините точкове као да ћете променити гуму.
- Равна површина и поуздани носачи су овде од суштинског значаја: како се возило подиже, проклизавања су ретка, али потенцијално фатална.
Напуните резервоар новом течношћу за кочнице.
- Отворите хаубу и поставите резервоар као и обично. Додајте још течности, чак и ако је течност у резервоару променила боју.
- Када завршите, вратите поклопац. У следећих неколико корака мораћете неколико пута да уђете и изађете из аутомобила, понекад додајући више течности у резервоар. Не заборавите да не уклањате поклопац резервоара притиснутом кочницом, јер то може оштетити кочнице.
Пронађи одзрачиваче.
- При свакој кочници, видећете мали отвор за одзрачивање, позади. Обично изгледа као шраф, излив и понекад заштитна гума.
- У следећих неколико корака користићете саградорес да пустите стару, дотрајалу течност из кочионих цеви. То се обично ради започињањем задњег точка насупрот резервоара кочионе течности и обрнутим редоследом близине резервоара. Међутим, на многим возилима је редослед другачији, па пажљиво проверите упутство за употребу.
Одзрачите први точак.
- Овај поступак може бити донекле сложен: детаљнији водич потражите на линку у наслову.
- Започните повезивањем одзрачивача са пластичном посудом (попут боце сода) помоћу цеви. Најбоље је да га држите изнад кочнице како бисте спречили улазак ваздуха у кочиони систем. Олабавите вентил мало: недовољно да би кочиона течност изашла, али довољно да би било лако ослободити остатак процеса.
- Нека неко притисне кочницу неколико пута, све док не примети притисак или отпор на педали (мотор мора бити искључен).Када особа осети притисак, пустите крвариште док течност не почне да пролази кроз цев. Друга особа треба да примети да се педала помера према поду.
- Зауставите крварење пре него што педала удари о под: друга особа треба да вас упозори када педала пређе 2/3 удаљености од пода. Пуштање педале о под може оштетити кочнице.
Напуните течност за кочнице.
- Никада не допустите да ниво течности падне тако ниско да га више не видите, јер то може пропустити ваздух у систем. Проверите резервоар кочионе течности након сваког испуштања. Ако је потребно, додајте још течности.
- Поновите горње поступке, увек пунећи резервоар, све док течност која пролази кроз одзрачивач не буде чиста и без мехурића ваздуха.
Одзрачите остале точкове.
- Након одзрачивања првог точка, следећи горња упутства, пређите на други. Као што је раније речено, уобичајени редослед сакралности је да започне задњи крај који је најудаљенији од резервоара кочионе течности и настави се осталим точковима, у супротном редоследу од његове близине, завршавајући на точку који је најближи резервоару. Међутим, овај редослед може да се разликује, па погледајте приручник.
- Последња мера предострожности је да посматрате ниво резервоара док ваш помоћник притиска кочницу и изненада је отпушта. Ако се појави „осип“, у систему и даље може бити ваздуха и мораћете да наставите са крварењем.
- Када се заврши последњи точак, а у цевима више нема ваздуха, напуните резервоар до назначене границе и затворите.
Вратите поклопац резервоара и очистите подручје да бисте уклонили остатке течности.
- Користите крпу која не оставља длачице да бисте обрисали сву течност за кочнице која је капнула или капала око резервоара, водећи рачуна да не дође до прљавштине у резервоар.
- Пре затварања хаубе и употребе аутомобила, пажљиво проверите да ли је поклопац добро затегнут и да ли је заптивна гума на свом месту. Замените точкове и спустите аутомобил.
- Честитам! Управо сте променили кочиону течност и испуштали кочнице, што почетницима није лако.
Не заборавите да очистите проливену течност.
- Ако пролијете кочиону течност на под, не заборавите да је очистите. Није само нагризајуће и штетно, већ и опасно јер је клизаво.
- Мала изливања могу се обрисати мокрим пешкиром или крпом. За веће просипање течност упити инертним, незапаљивим материјалима, попут песка, земље, дијатомеја итд., И помоћу лопате ставити је у посуду.
- Не допустите да кочиона течност доспе у канализацију, нити користите земљу са течношћу у друге сврхе, као што је баштованство. Отровно је и представља опасност по животну средину ако се пусти у животну средину, а да није правилно обрађено и третирано.
Савети
- Сва проливена течност одмах обришите густом крпом, јер може бити корозивно средство, оштетивши боју и одећу.
- Увек користите нове, затворене боце кочионе течности како бисте били сигурни да спољни ваздух или водена пара не улазе у посуду и не угрожавају течност која је веома осетљива на смеше.
Упозорења
- Вода и смеће могу довести до озбиљних проблема у кочионом систему ако се унесу у кочиону течност. Па зато будите пажљиви.
- Немојте користити ДОТ5, течност високих перформанси, осим ако вам то није наложено, јер није компатибилан са другим течностима кочнице и може помешати кочиони систем.
